液壓系統的核心是液壓齒輪泵。因此，液壓系統中必須有一個泵。液壓齒輪泵是一種能量轉換裝置，其功能是將機械能轉換為流體能。泵是液壓傳動系統中的動力元件，由原動機驅動。它從原動機的輸出功率中提取機械能，并將其轉化為流體的壓力能，為系統提供加壓油。然后，在需要做功的地方，執行器將流體壓力能轉化為機械能，輸出給齒輪泵。接下來，齒輪泵廠家就為大家整理下齒輪泵的工作原理和結構！一起來了解一下吧！

一、齒輪油泵的工作原理和結構

液壓齒輪泵在液壓系統中起什么作用？液壓齒輪泵是液壓系統的心臟。在液壓系統中，必須至少有一個泵。液壓齒輪泵是一種能量轉換裝置，其功能是使流體運動，將機械能轉化為流體能量。泵是液壓傳動系統中的動力元件，由原動機驅動。它從原動機的輸出功率中提取機械能，并將其轉化為流體的壓力能，為系統提供加壓油。然后，在需要做功的地方，執行器將流體壓力能轉化為機械能，輸出給齒輪泵。

液壓齒輪泵是一種廣泛應用于液壓系統的液壓泵。一般做成定排量泵。齒輪泵根據結構的不同分為外齒輪泵和內齒輪泵，其中外齒輪泵應用最為廣泛。齒輪泵將以外齒輪泵為例進行分析。液壓齒輪泵主要有:高壓恒齒輪泵、高壓雙齒輪泵、潤滑泵、化工泵、雙向齒輪電機、帶調壓閥的齒輪泵、帶提升閥的齒輪泵。它是一個三件式結構，三個部件內部安裝有一對齒數相同、寬度接近泵體并相互嚙合的齒輪。這對齒輪與兩端蓋和泵體形成密封腔，密封腔分為兩部分，即吸油腔和油壓腔。兩個齒輪分別通過鍵固定在由滾針軸承支撐的主動軸12和從動軸15上，主動軸由電機驅動旋轉。

二、外齒輪泵的工作原理

當雙聯齒輪泵的主動齒輪沿圖中箭頭方向轉動時，齒輪泵右側(吸油腔)的齒輪脫開，齒輪的輪齒從輪齒中退出，增加了密封容積，形成局部真空。在外界大氣壓力的作用下，油箱中的油通過吸油管路和吸油腔進入外齒。

隨著齒輪的轉動，齒間吸入的油被帶到另一側，進入油壓室。此時輪齒嚙合，密封容積逐漸減小，齒輪之間的油被擠出，從而形成齒輪泵的壓油過程。齒輪嚙合時，齒接觸線將吸油腔和油壓腔隔開，起到配油的作用。當齒輪泵的主動齒輪被電機驅動連續轉動時，由于密封容積變大，齒輪齒脫開的一側會不斷從油箱中吸油，由于密封容積減小，齒輪齒會進入嚙合側并不斷排油，這就是齒輪泵的工作原理。

泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位，并用六個螺釘緊固，如圖3-3所示。為了保證齒輪轉動靈活，同時保證泄漏量最小，齒輪端面與泵蓋之間應有適當的間隙(軸向間隙)，小流量泵為0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒尖與泵體內表面的間隙(徑向間隙)對漏油影響不大，因為密封帶較長，齒尖線速度形成的剪切流與漏油方向相反。

這里要考慮的問題是：當齒輪受到不平衡的徑向力時，要防止齒尖與泵體的內表面碰撞，所以徑向間隙可以稍大一些，一般為0.13~0.16mm。

為了防止壓力油從泵體和泵蓋之間的泵中泄漏出來并減小壓縮螺釘的張力，在液壓齒輪泵兩側的端面上形成油封卸載槽16，使得滲透在泵體和泵蓋之間的壓力油可以被引入到吸油腔中。泵蓋和從動軸上的小孔可以將泄漏到軸承端部的壓力油引導到泵的吸油室，防止油溢出，并潤滑滾針軸承。